7 naciones para el Mundial de Endurance disputado en aguas de la Costa del Sol, en Benalmádena con la organización de la Federación Andaluza de Motonáutica.

Es la primera carrera del año del Mundial de Endurance Clase B (lanchas
rápidas), una de las más rápidas de los deportes náuticos, ya que
las embarcaciones llegan a alcanzar velocidades de 150 kilómetros por
hora. Vimos sobre el agua y fuera de ella (cientos de personas pasaron
por la zona de paddock para vivir el ambiente de competición, ver
motores y mecánicos trabajar a destajo) tres categorías (Boat
Production, Class Sport y Class Promotion) bajo la organización de la
Federación Andaluza de Motonáutica. Esta modalidad agrupa
embarcaciones de serie de no más de 8 metros de eslora. Para dar cabida
a todo tipo de embarcaciones rápidas, el reglamento prevé la
propulsión con uno o dos motores fueraborda o interiores,
estableciéndose diferentes categorías en función de la potencia
instalada, para posibilitar el triunfo a embarcaciones dotadas con
motores de diferentes potencias, esto permite la participación de
lanchas propulsadas con motores de hasta 400 caballos. Esta fecha del
Mundial atrajo a 17 embarcaciones de varios países (Alemania, Bélgica,
Kuwait, Holanda, Italia, Polonia, España). Esta ha sido la segunda
ocasión que se celebra una competición de estas características en
Benalmádena. La primera tuvo lugar en 2019, también contando con las
facilidades del Puerto Deportivo de Benalmádena dirigido por Manuel J.
Jiménez, gerente del puerto y el total apoyo del Ayuntamiento de
Benalmádena personificado en Dña. Encarnación Cortés, concejala de
Playas, Puerto y Vía Pública. El circuito dispuesto por la Federación
Andaluza, paralelo al espigón del Puerto y de 3,29 millas de
extensión, fue seguido por numeroso público a lo largo de las dos
mangas que de desarrollaron el domingo bajo un sol de justicia. (El día
sábado hubo de posponerse la primera manga debido a causas
meteorológicas). Este evento deportivo repite en aguas de Benalmádena
y la posiciona en el calendario náutico internacional. El estado del
mar, además de favorecer fotos impresionantes, provocó algunas
averías en motores y embarcaciones, lo que hizo que algunos equipos se
retiraran, pero la regata se disputó con normalidad. Después de la
decepción de no poder competir el sábado, los competidores desataron
su energía y potencia en la ronda inaugural del Campeonato Mundial de
Navegación de Recreo UIM 2022 en Benalmádena.

Class Boat Production
La clase con mas competidores fué la Class Boat Production, con Buby
Bertels y Nico De Stoop como favoritos previos al evento para recuperar
su título mundial. Así dieron comienzo a la primer manga sobre las 12
del mediodia. Dos vueltas más tarde, la carrera se detenía con bandera
roja por accidente, y los equipos volvían al puerto deportivo.
Valentino Basile y su nuevo navegante Fabrizio Dal Pazzolo habían
recibido un golpe de ola en su Ocke Mannerfelt B23 después de dos olas
llenaron completamente el casco en la tercera. Afortunadamente, ninguno
de los dos resultó herido y el dispositivo de seguridad dispuesto por
la FAM compuesto por 5 embarcaciones y 5 motos de agua acudieron
rápidamente al lugar remolcando el casco y sacando a la tripulación
del mar. La organización dispuso volver a comenzar la carrera en
salida lanzada (esto es tal que todas las embarcaciones se colocan
detras del barco del comisario de carrera, manteniendo una distancia de
30 metros entre barcos). El equipo de Kuwait representado por Bader
Aldousari y Mohammed Alessaei había estado luchando durante las dos
vueltas hasta la bandera roja con una alarma de presión de aceite
sonando en cada vuelta. Cuando todos los equipos regresaron al puerto
deportivo los mecánicos kuwaitíes rellenaron rápidamente el deposito
de aceite de su Mercury 250 y los enviaron de vuelta a la carrera a
escasos segundos de ser descalificados por presentarse fuera de tiempo
en la salida. Sin embargo, no duró mucho la esperanza en el equipo
Kuwaití ya que la alarma volvió a sonar y los obligó a retirarse con
una fuga de aceite en el cárter. Cuando se levantó la bandera verde
por segunda vez, Hagen Jerzynski y Stef Scheepers con la embarcación B
815 tomaron rápidamente la delantera en su Graünner Stilette 27.
Varias vueltas después un soporte en su motor Mercury 200 se rompió y
produjo un agujero en el cárter de aceite, debiendo ser remolcados en
la última vuelta. Bertels y De Stoop ( B91) recibirían la bandera a
cuadros seguidos de otro Bernico FTX 27 conducido por Jan-Cees
Korteland y su hermano Paul que compitieron con el B15. El equipo Puma
Racing de Xavier Derille y Jeroen Haverbeke (B 62, un Super Marine PUMA
con un motor Mercury 300R) en su barco de ocho metros cruzó la línea
en tercer lugar a pesar de que había roto una importante pieza de su
motor. Después de un descanso de dos horas, llegó el momento de salir
nuevamente para la segunda manga. Reginald Goelen y Jochen Revis, barco
B85, con un motor nuevo, dejaron atrás a todos los demás cuando se
levantó una vez más la bandera verde. Los hermanos Korteland lo
persiguieron, pero incluso ellos tuvieron que conformarse con el segundo
lugar una vez más. Un problema de cilindros con su motor Mercury
significó que Bertels y De Stoop estuvieran limitados a solo 50 mph y
que lo mejor era aguantar hasta final de carrera y recoger puntos
vitales. Bernico copó el podio con otros dos equipos FTX 27 a ambos
lados. Class Sport En Categoria Class Sport Christian Cesati y
Matteo Berardi, con barco nº S95 sufrio un percance en la primera manga
que dañaron el casco de su Albatro 32R con un Mercury 225 Efi. Con dos
mangas consecutivas, el equipo italiano no tuvo tiempo de solucionar el
problema y no tuvo más remedio que aceptar los trescientos puntos por
su segundo puesto en la primera serie ya que no pudieron salir a la
segunda. Alain Coppens y Joeri Vanlaere embarcación S888 recibieron
bandera negra (descalificación) a las cuatro vueltas de la primera
manga. Sin que la tripulación belga lo supiera, su Mercury 400 ROS
había perdido la cubierta del motor y los oficiales de carrera tomaron
nota y actuaron en consecuencia. Nico Bertels y Francis Notschaele
lospilotos de la S91, obtuvieron el máximo de puntos por sus dos
primeros puestos. Escenificaron una gran batalla con Cesati y Berardi,
quienes los superaron en las etapas iniciales, pero finalmente superaron
a los italianos.
Class Promotion
Por el Campeonato de España y Andaluz se disputó esta categoría con
embarcaciones motorizadas hasta 150 caballos, donde el triunfo
correspondió al binomio compuesto por Fernando López Salinas y Sergio
Gomez Narvaez quienes a bordo de su CBS F23 – Yamaha Fetol 150 (P13)
lograron subir al primer puesto del podio de la general. Segundo puesto
para unos combativos Costin Balca Blaca y Manuel Loira con la
embarcación P46 una CBS F23 con motor Suzuki DF 150. Tercer plaza en el
podio para Javier Garcia Plazuelo y Jose Manuel Pardo con el P60, CBS
F23 – motor Evinrude Etec HO que si bien habían logrado una excelente
segunda posición en la primera manga no pudieron disputar la segunda
por problemas técnicos. Un gran evento que ha dejado muy buen sabor de
boca tanto a pilotos, público, instituciones, y organizadores. Os
recordamos que la Federación Andaluza de Motonáutica es el organismo
que no solo organiza y produce estos eventos sino que es la institución
oficial para formación náutica y naval en Andalucía donde se pueden
obtener títulos de Patrón de Yate, Licencia de Navegación, PER, PNR
etc. Próxima fecha, fines de mayo, Campeonato de España de motos de
agua en Benalmadena!!!

COMUNICACION F.A.M
+34 658900131